خودروهای پژو 405 و پارس با موتور XU7، علی رغم قدرت و شتاب مناسب، یک نقطه ضعف بزرگ دارند: حساسیت شدید به دما. وجود حتی مقدار کمی هوا در مدار خنک کننده این موتور، باعث اختلال در گردش آب شده و در کمتر از چند دقیقه، دمای موتور بالا رفته و به اصطلاح می گویند ماشین جوش آورده است . نتیجه این اتفاق چیزی جز سوختن واشر سرسیلندر و هزینه های سنگین تعمیراتی نیست.
در این راهنمای جامعدر مجله امداد خودرو پارسیان زنجان ، روش صحیح و اصولی هواگیری این موتور را یاد می گیریم تا از سلامت خودروی خود در جاده ها مطمئن شوید.
چه زمانی پژو 405 نیاز به هواگیری دارد؟
هواگیری سیستم خنک کننده تنها مربوط به زمان خرابی نیست. در موارد زیر حتما باید این اقدام را انجام دهید:
- بعد از تعویض ضدیخ یا آب رادیاتور: هر زمان که آب رادیاتور تخلیه شود، هوا جایگزین آن می شود.
- بعد از تعمیرات فنی: تعویض واشر سرسیلندر، ترموستات، واترپمپ یا رادیاتور.
- پس از جوش آوردن: تبخیر آب در حالت جوش، باعث ایجاد خلا و ورود هوا به مدار می شود.
- وجود نشتی در سیستم: اگر شیلنگ ها یا بست ها نشتی داشته باشند، هوا به داخل سیستم مکیده می شود.
مراحل گام به گام هواگیری اصولی (موتور خاموش و سرد)
برای انجام یک هواگیری موفق، حتما اجازه دهید موتور کاملا خنک شود تا از خطر سوختگی و ترک خوردن سرسیلندر جلوگیری کنید.
مرحله اول: شناسایی پیچ های هواگیری
پژو 405 دارای دو نقطه کلیدی برای تخلیه هوا است که باید آن ها را بشناسید:
- پیچ برنجی (یا پلاستیکی): این پیچ روی محفظه ترموستات (کنار سرسیلندر) قرار دارد و هوای بخش اصلی موتور را تخلیه می کند.
- پیچ پلاستیکی (شبیه والف تایر): این پیچ روی شیلنگ ورودی به بخاری اتاق، در قسمت انتهایی موتور و نزدیک به دیواره اتاق قرار گرفته است.
مرحله دوم: باز کردن مسیرهای جریان
در حالی که موتور کاملا سرد است، درپوش منبع انبساط را باز کنید. سپس هر دو پیچ هواگیری ذکر شده را تا نیمه باز کنید.
مرحله سوم: تزریق مایع خنک کننده
مایع خنک کننده (ترکیب 50 درصد آب مقطر و 50 درصد ضدیخ) را به آرامی داخل منبع انبساط بریزید. با این کار، سطح آب بالا آمده و هوا را به سمت پیچ های باز شده هدایت می کند.
مرحله چهارم: تخلیه حباب ها و بستن پیچ ها
صبر کنید تا مایع خنک کننده به صورت یکنواخت و بدون هیچ گونه حباب یا خروج منقطع از پیچ ها خارج شود:
- ابتدا: پیچ پایین (ترموستات) را ببندید.
- سپس: وقتی آب از پیچ بالایی (بخاری) هم صاف و بدون هوا خارج شد، آن را محکم کنید.
مرحله پنجم: تست نهایی و روشن کردن فن ها
سطح آب را تا خط Max پر کنید و درپوش را ببندید. خودرو را روشن کنید و اجازه دهید موتور گرم شود تا ترموستات باز شود و فن ها روشن شوند. پس از خنک شدن مجدد موتور، سطح آب را دوباره چک کنید.
در این مقاله بخوانید : هنگام جوش آوردن ماشین چه باید کرد ؟
🛠️ خدمات فوری و تخصصی برق و مکانیک در زنجان
اگر پژو 405 شما با وجود هواگیری باز هم جوش می آورد، ممکن است مشکل از گرفتگی رادیاتور یا واشر سرسیلندر باشد. متخصصان ما در زنجان آماده اعزام فوری به محل شما هستند.
عیب یابی تخصصی سیستم خنک کننده و هواگیری تضمینی در محل
هشدار های حیاتی برای رانندگان پژو 405
- هرگز در حالت داغ هواگیری نکنید: اضافه کردن آب سرد به موتور داغ، باعث ترک خوردن آنی سرسیلندر می شود.
- مراقب پیچ های پلاستیکی باشید: این پیچ ها در اثر گرما ترد می شوند؛ هنگام بستن فشار بیش از حد وارد نکنید تا نشکنند.
- استفاده از آب مقطر: آب لوله کشی باعث ایجاد رسوب در مجاری ظریف پیچ های هواگیری می شود.
- بررسی فیوز فن: اگر بعد از هواگیری باز هم دما بالا رفت، بلافاصله جعبه فیوز را چک کنید. ممکن است فیوز فن در اثر فشار کارکرد سوخته باشد.
نتیجه گیری: موتور XU7 به همان اندازه که پرقدرت است، به مراقبت نیاز دارد. انجام صحیح هواگیری پس از هر بار باز شدن مدار آب، عمر واشر سرسیلندر خودروی شما را چندین برابر می کند و از هزینه های سنگین تعمیر موتور جلوگیری خواهد کرد.
