راهنمای قدم به قدم نحوه تعویض لاستیک خودرو

پنچر شدن لاستیک در جاده، یکی از آن اتفاقات اجتناب ناپذیری است که معمولاً در بدترین زمان ممکن (زیر باران، در اوج گرما یا مسیرهای خلوت) رخ می دهد. در این لحظات، اولین حسی که به سراغمان می آید، کلافگی و استرس است.

بسیاری از سایت ها فقط می گویند «پیچ ها را باز کنید و لاستیک را عوض کنید!» اما در واقعیت، گیر کردن پیچ ها، لیز خوردن جک یا سنگین بودن لاستیک، کار را سخت می کند. ما در امداد خودرو سریع زنجان، روزانه با ده ها مورد پنچری سروکار داریم. در این مقاله قصد داریم با لحنی ساده و کاربردی، فوت و کوزه گری تعویض لاستیک را به شما آموزش دهیم تا مثل یک مکانیک حرفه ای، خودتان را از این شرایط نجات دهید.

قدم صفر: قبل از دست زدن به آچار، جانتان را ایمن کنید !

هیچ لاستیکی ارزش به خطر افتادن جان شما را ندارد. رقبا معمولاً این بخش را سریع رد می شوند، اما بزرگترین خطرات در همین مرحله پنهان است:

• توقف در نقطه امن: به محض احساس پنچری (کشیده شدن فرمان یا صدای کوبش)، ترمز ناگهانی نزنید. فلاشرها را روشن کنید و آرام به سمت شانه خاکی یا منتهی الیه راست جاده بروید.
• سطح تراز، شرط اول جک زدن: روی شیب، خاک نرم یا گل جک نزنید. اگر مجبور هستید در خاک نرم توقف کنید، حتماً زیرپایی ماشین (کفپوش) یا یک تخته چوب را زیر جک بگذارید تا در زمین فرو نرود.
• مثلث خطر را دست کم نگیرید: مثلث شبرنگ را در فاصله ۵۰ متری (در اتوبان ها ۱۰۰ متری) پشت ماشین قرار دهید.
• قفل کردن ماشین به زمین: ترمز دستی را تا آخر بکشید و ماشین را در دنده یک (یا حالت P در اتوماتیک) بگذارید.

ترفند حیاتی: ترمز دستی فقط چرخ های عقب را قفل می کند. پس اگر لاستیک عقب پنچر است، حتماً یک سنگ بزرگ یا آجر جلوی چرخ های جلو بگذارید تا ماشین تکان نخورد.

ابزارآلات مور نیاز پنچر گیری ؛  چه چیز هایی نیاز داریم ؟

کفپوش صندوق عقب را بالا بزنید. شما به این سه مورد نیاز قطعی دارید:

• زاپاس: (امیدواریم از قبل باد آن را تنظیم کرده باشید)
• آچار چرخ
• جک و اهرم آن

پیشنهاد حرفه ای: داشتن یک جفت دستکش نخی و یک چراغ قوه کوچک در داشبورد، در این لحظات معجزه می کند.

آموزش عملی تعویض لاستیک (در ۷ مرحله ساده)

حالا یک نفس عمیق بکشید و دقیقاً طبق این مراحل پیش بروید:

۱. شل کردن مهره ها (تاکید می کنیم: فقط شل کردن!)

بزرگترین اشتباه رانندگان تازه کار این است که ماشین را جک می زنند و بعد می خواهند پیچ ها را باز کنند! در این حالت چرخ در هوا می چرخد.

وقتی لاستیک هنوز روی زمین است، آچار چرخ را روی مهره ها بیندازید و خلاف عقربه های ساعت بچرخانید. اگر پیچ سفت است، آچار را افقی بگذارید و با احتیاط، وزن پای خود را روی آن بیندازید تا صدای تق باز شدن پیچ را بشنوید. پیچ ها را فقط نیم دور شل کنید.

۲. پیدا کردن استخوان بندی ماشین برای جک زدن

زیر ماشین را نگاه کنید. نزدیک به هر چرخ، روی لبه ی پایینی بدنه (رکاب)، یک برآمدگی فلزی ضخیم یا یک شیار مخصوص وجود دارد. شیار بالای جک باید دقیقاً در این لبه چفت شود. اگر جک را زیر بخش های پلاستیکی یا کفی نازک بزنید، بدنه سوراخ می شود.

۳. پرواز ماشین!

اهرم جک را بچرخانید. ماشین را تا جایی بالا ببرید که لاستیک پنچر شده حدود ۵ سانتی متر از زمین فاصله بگیرد.

هشدار قرمز: وقتی ماشین روی جک است، تحت هیچ شرایطی سر، دست یا پای خود را زیر ماشین نبرید. جک ها به طرز بی رحمانه ای قابل دررفتن هستند.

۴. جداسازی لاستیک پنچر

حالا مهره های شل شده را کامل باز کنید. لاستیک را با دو دست بگیرید و بیرون بکشید.

ترفند مکانیک ها: لاستیک پنچر را دقیقاً کنار جک، زیر بدنه ماشین بخوابانید. این کار یک بیمه عمر است تا اگر جک دررفت، ماشین روی زمین (و روی پای شما) نیفتد.

۵. جا زدن زاپاس (بدون کمردرد)

لاستیک زاپاس سنگین است. برای جا زدن آن، لاستیک را روی زمین بغلتانید تا روبروی توپی چرخ قرار گیرد. سپس نوک پای خود را زیر لاستیک ببرید، با پا لاستیک را کمی بالا بیاورید و با دست ها آن را روی پیچ ها هل دهید. حالا مهره ها را با دست تا جایی که می چرخند ببندید.

۶. قانون ستاره ای در سفت کردن پیچ ها

آچار چرخ را بردارید. مهم ترین قانون این است که پیچ ها را به صورت ضربدری (مثل کشیدن یک ستاره) سفت کنید، نه دایره وار پشت سر هم! این کار باعث می شود رینگ کاملاً تراز و صاف روی کاسه چرخ بنشیند و در سرعت های بالا فرمان نلرزد.

۷. فرود و سفت کردن نهایی

جک را آرام پایین بیاورید تا لاستیک روی زمین بنشیند. حالا دوباره آچار چرخ را بردارید و با تمام قدرت دست (باز هم به صورت ضربدری) پیچ ها را سفت کنید.

رازهایی درباره لاستیک زاپاس که نمی گویند!

لاستیک های زاپاس امروزی (مخصوصاً مدل های باریک موسوم به فرغونی) برای مسافرت ساخته نشده اند! آن ها فقط یک مسکن موقت هستند.

• سرعت مجاز: حداکثر ۸۰ کیلومتر بر ساعت.
• مسافت مجاز: حداکثر رسیدن به اولین آپاراتی.

رانندگی طولانی با زاپاس باریک، به دلیل تفاوت سایز، سیستم تعلیق و گیربکس ماشین شما را به شدت مستهلک می کند.

سوالات متداول در زمان پنچری

پیچ چرخ زنگ زده و با تمام زورم هم باز نمی شود، چه کار کنم؟

از زور زدن بیش از حد که باعث بریدن پیچ می شود خودداری کنید. کمی نوشابه مشکی یا اسپری WD-40 روی رزوه پیچ بریزید، ۵ دقیقه صبر کنید و دوباره امتحان کنید. اگر نشد، وقت تماس با امداد خودرو است.

بعد از تعویض لاستیک کار تمام است؟

تقریباً! اما حتماً بعد از طی کردن حدود ۱۰ کیلومتر، در یک جای امن توقف کنید و یک بار دیگر سفتی پیچ ها را با آچار چک کنید. پیچ های تازه بسته شده ممکن است در اثر حرکت کمی جا باز کنند.

وقتی شرایط برای تعویض لاستیک مهیا نیست…

گاهی اوقات هوا به شدت سرد یا بارانی است، لباس رسمی به تن دارید، در تاریکی مطلق جاده گیر افتاده اید، یا اصلاً متوجه می شوید زاپاس ماشین باد ندارد!

در این شرایط، قهرمان بازی را کنار بگذارید. اگر در شهر زنجان یا اتوبان ها و جاده های اطراف آن دچار مشکل شدید، امداد خودرو زنجان دقیقاً برای همین لحظات در کنار شماست.

کافیست با ما تماس بگیرید. واحدهای امدادی ما با تجهیزات کامل (از جمله پمپ باد، بکسل بادی برای باز کردن پیچ های گیرپاژ کرده و لاستیک های زاپاس آماده) در کمترین زمان ممکن خود را به شما می رسانند تا بدون کثیف شدن دست هایتان، با خیالی آسوده به مسیر خود ادامه دهید.